התחבורה והתנועה הם האתגר המרכזי של חריש היום. העיר נמצאת בסמיכות לכבישים הארציים ולמסילת הרכבת ויחד עם זאת היא רחוקה מהם.

המשך התפתחות של חריש כעיר מרכזית במרחב ללא קישור מיידי וישיר לכבישים ולמסילות פוגע כבר היום ביכולות של העירייה לשווק ולחבר יזמים ומשקיעים לפיתוח התעסוקה והמסחר בעיר, אלו הם מנועי הצמיחה שלנו.

הדרך להתמודד עם האתגר חייב להיות משולב נגבש "תוכנית חירום" – לתחבורה בעיר, תוך מיפוי כל העיר והשקעה במערכות תחבורה ציבורית ומעבר של נהגים למערכת הסעת המונים יעילה, מהירה ומסונכרנת.

ניצור "מדרוג" לכל כביש, ונוביל ליצירת פתרונות באתגרים התחבורתיים בעיר.

חריש כ"עיר תחבורה עתידנית" – נהפוך את האתגר של חריש למובילה בתחום התחבורה החדשה – ננצל את הטכנולוגיות המתפתחות בארץ כדי שמערכת התחבורה העתידית תתחיל ותהווה דוגמא בארץ ובעולם.

נעודד תחבורה שיתופית, עמדות הטענה במרחב הציבורי והפרטי.  ,

רשת שבילי אופניים – נטפל ונשקיע בכל מסלולי שבילי האופניים בעיר ונשקיע במסלולים למוסדות החינוך והתרבות, לאזורי המסחר והתעשייה, לתחנות התחבורה הציבורית ולמסלולים בחריש ומחוץ לעיר. נקדם מיזם השכרת אופניים עירוני.

נקדם קישוריות ותשתיות להולכי רגל ואופניים ועידוד שימוש בתחבורה משלימה וציבורית בדגש על הגעה לאזורים ציבוריים. קידום פרוייקט "המסלול הירוק" בשיתוף מתנדבי הגימלאים.

חריש היא עיר חדשה שהיה ניתן לצפות פני עתיד ולספק מענה ו"להרגיל" את התושבים לאורח חיים בשימוש מוגבר בתחבורה ירוקה, אך לצערי הרב, היעדר מדיניות עירונית בתחום התחבורה מייצר הרגלי תנועה עירוניים מוטי רכב פרטי שמגביר את עומסי התנועה, זיהום אוויר, בעיות חניה ועוד – לשנות הרגלים זה מאוד קשה, אך עם פתרונות והסברה ניתן לבצעה זאת.